发布日期：2024-11-25 浏览次数：53次
文/叶皓天
饱胀不是博眼球、赚流量，诚意提倡：别克可以专作念MPV，致使是只作念MPV。
从销量来看，别克的轿车系列、SUV系列依然大不如前，唯独能打的似乎只剩下昂科威，这是弗成否定的事实。
反不雅别克MPV系列，GL8、GL8新动力、世纪构成的MPV矩阵基本上笼罩了20万元-50万元区间，况且销量情状可以。
因此，别克应该把更多的注释力放在MPV细分商场上，可以尝试一下调遣品牌，完善GL8、陆尊、新动力、世纪等系列，致使可以推出更多新的家具线。趁机补充一句，刚刚上新的GL8，我以为很有卖相。
咫尺MPV商场需求量很大。潜在用户大多是掌捏一定经济才智的中产，他们有二孩、多东谈主出行、商务理睬等需求，MPV齐备兼容了上述需求。
至于别克现存的轿车系列和SUV系列，其实完全可以学习上汽奥迪的作念法，单独建树一个新品牌，梳理一下现存的轿车和SUV，留住几款能打的，野蛮统一几款车。
靠近新动力海潮，传统燃油车的日子如实不好过，别克若是不快刀断乱麻，依靠大幅调价换糊口，一来会严重影响单车利润，二来可能会径直影响别克品牌在用户心中的形象。
先说单车利润，在我小技能，别克动不动即是卖几十万，平均售价远高于丰田、本田等日系品牌的。而咫尺动辄大几万的优惠，单车利润可以说绝顶低了。
再论品牌价值，往常别克基本上是介于主流品牌和豪华品牌之间，以单一车型为例，也曾君越是可以跟奥迪A6掰手腕的，足见其品牌价值。
咫尺呢？别克致使衰弱到与丰田、本田正靠近决，还不占上风。还所以君越为例，官方率领价依然大不如前，终局商场还有优惠。另外旗舰级SUV昂科旗相同不尽东谈主见，大幅降价也少有东谈主问津，可见其品牌价值很难撑持高端形象。
站在用户的角度，若是是也曾花了二三十万买的君越、昂科旗用户，看到如今的新车价钱，野蛮了解到我方爱车在二手车商场的残值率，你让东谈主家何如思？他们还有可能复购别克吗？
总而言之，在变革的时间，不要墨守陋习，既然别克MPV卖得好，就应该专作念MPV，致使是只作念MPV。
至于轿车系列和SUV系列，可以再行梳理一下，单独建设一个新品牌，用昂科威这种销量担当，以点带面，周转新品牌，说不定会有奇效。
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