养车秘籍分享内容是什么 刘不雅桥:坚抓场景化造车 3年超60万销量将\＂水到渠成\＂

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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展追究举行。网易汽车邀请列位行业精英开启高端对话，共同筹议新期间、新汽车的迫害与立异。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲目：

——在尖锐化的市集竞争中，关键在于真切调处并得意客户需求，束缚他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大晋升束缚客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的时间积存和完善的作事收集，北汽新动力有信心罢了极狐品牌三年内销量超60万辆的见地。

以下为访谈实录：

主抓东说念主：接待难得2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们颠倒欢喜邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主抓东说念主，谢谢巨匠。

主抓东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱仍是“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，皆不念念给敌手出牌的契机。怎样看刻下中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国整个这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主抓东说念主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的流程，因为刻下便是进入到汽车行业的玩家比畴前加多了颠倒多。另外一个便是在从燃油车到新动力的流程当中，止境是从传统的车到智能汽车的流程当中，时间的升级、迭代，包括用户的采取供给极大丰富之后，重复这几个要素，细目是会很卷的。

若是说要在这个市集上胜出，可能便是每一步皆得作念对，最关键的便是得切实了解客户的需求，粗造得意客户的需求，束缚客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚抓下来，而况粗造胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主抓东说念主：今天发布会上提议要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎样作念到？

刘不雅桥：细目是有信心的，但其实最中枢的复旧点，便是产物。因为巨匠可以看到，其实这两年，产物飞速的在上来，像前两年可能便是两三款车在卖，然则刻下咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。止境是本年和昨年发了好几个新产物，刻下皆在上量。

明、后年咱们还会有多数的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们皆会有永别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个复旧点。

另外便是北汽新动力的时间底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的积存，咱们刻下也把许多新动力时间，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就粗造让铺张者飞速的体验到最新的这些智能化的、电动化的时间，再配套着咱们整个这个词的包括渠说念、作事收集的完善，在这几个方面皆具备的情况下，60万便是水到渠成的一个末端。

主抓东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在流程当中插足了多数的元气心灵、物力、财力才会有这样的末端，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是赢得了比拟可以的一个获利，止境是在纯电范畴，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎样作念到的，要从几个方面来说：

领先，便是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的粉饰除外，咱们如故坚抓场景化造车的理念。什么道理呢？便是在产物界说的时期，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，便是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，便是皆市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，靠近的是年青东说念主，而他们是比拟端庄个情面绪价值的，是以在产物瞎想上，咱们提供了颠倒满的个情面绪价值，同期又能得意全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟飞速的得到了用户的认同。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景止境好，然则卖的贵，用户如故不认同的。咱们刻下便是坚抓作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟动荡的。如实咱们就十足的越级，致使有一些是越两级。相通的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相通价钱，要比别的产物作念的愈加出色。相通的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会忠诚的来拥抱咱们的品牌。我认为这是粗造上量的最大前提。

第二个便是有了好的产物，要飞速的把产物价值传递给客户。

刻下的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导铺张者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠说念见知到铺张者，让他融会到，对他来说是一个止境好的采取。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟永久的进行息争。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们止境端庄老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是抖擞给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分便是客户买完之后发现止境好，就给身边的亲戚一又友淘气的推选。

再一个便是咱们也在淘气的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的简直的价值传递到客户那儿，包括线下的。另外便是咱们在飞速的晋升咱们渠说念和作事的收集，比如说本年年头的时期，咱们的销售渠说念是比拟少的，惟有200家把握，而况粉饰的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们粉饰了不到100个城市。渠说念是铺张者体验和购买的最基本的一个场合，是以这一块，咱们亦然飞速的在晋升咱们的渠说念的粉饰度。刻下仍是杰出300家，到年底瞻望会杰出350家。在主要的城市，会罢了全面的粉饰，这样铺张者才调便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的整个这个词的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和作事的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒阻抑，这样才会对咱们的产物粗造有一个更好的体验。包括作事这块，包括充电、维修皆是很进犯的。像维修，咱们的维修站亦然，本年仍是罢了了主要城市重心城市的全面粉饰。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外便是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行息争。便是简直罢了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外便是咱们也作念了许多的里面的调整，里面的调整可能看起来跟铺张者相关不大，然则我认为咱们这几个月飞速上量跟咱们里面调整也有很大的相关。便是咱们更飞速的来搪塞客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是竖立了自主乘用车束缚委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有缱绻恶果、资源皆得到颠倒充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，便是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些调整，咱们对于客户的需求了解的更透了，而况得意客户需求的反应速率也大大提高了。束缚客户痛点的反应速率亦然恶果有了很大的提高。

概述这些要素，从这几个月的销量情况看，如实我认为咱们是作念对了。

主抓东说念主：大型国有企业改变知易行难。在调整的流程当中，如何迫害枷锁？

刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的喜爱进程，这是领先的，得专门愿，便是实足喜爱。实足喜爱之后，国有企业亦然可以作念到颠倒高效的，这个其罢了在市集也在解说这少量。

主抓东说念主：如何搪塞2025年可能出现的市集及铺张计策变化？

刘不雅桥：其实我认为计策退坡、调整等不会成为新动力汽车市集的一个颠倒大的影响要素。咱们看到前些年，止境是三年前，那时期更多的如故计策导向，许多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

刻下几个方面吧，一个是整个这个词铺张不雅念，整个这个词对新动力车的融会，对智能车的融会，给与进程跟之前仍是十足不一样了。刻下许多的铺张者第一反应要换车、买车便是要买个新动力车，这种铺张理念仍是吊问常深入东说念主心了。

为什么说比拟深入东说念主心呢？因为新动力车畴前的一些痛点，刻下渐渐的皆束缚了。领先是对于价钱的问题，畴前电板贵，购买的本钱就高，然则刻下电板的本钱也鄙人降。刻下许多电动车，价钱仍是作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着时间以及本钱的裁汰，它就能飞速的扩大市集的占领。

另外一个便是咱们不可光看购买的本钱，还得看全生命周期的使用本钱，这个是电车比油车有颠倒大的上风的。比如说像我家离上班的地方就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也皆去公司，一个月2700公里。

主抓东说念主：真的要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确罢了在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没实践算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你念念，这个使用本钱是极大的轻易。而况维修本钱亦然很低的，刻下整个这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的谨防的周期大大延迟了。它的质料很舒适，容易坏的那些部件刻下不坏了，这个便是对于铺张者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，刻下皆渐渐的束缚掉了，而况带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。不管背面的计策怎样变，整个这个词新动力的大势已成。

主抓东说念主：您怎样看待流量跟销量的相关？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的竖立方面还有哪些缱绻？

刘不雅桥：您这个问题提的止境好，便是怎样看流量呀，包括刚才您起首的时期也说到，便是广州车展品牌可能越来越多端庄产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，细目皆是必需的，你有流量了，就评释有客户难得，才有可能罢了营业的逻辑，才调罢了营业的花样。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说畴前一些车展，可能颠倒的喧嚣，颠倒的搅扰，包括全社会可能皆在看。

要简直的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其罢了在的社会整个这个词信息颠倒透明的，惟有简直值的产物，有简直的价值，让客户意志到，称心认同，才调有简直的流量。

是以，您说的止境对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，领先不是说去作念所谓的流量，咱们是领先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值简直的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就颠倒的较着。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素皆具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花相通的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些简直的价值告诉到铺张者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。铺张者知说念有这样好的采取，对他来说，亦然轻易了购车的本钱，提高了用车的体验。

主抓东说念主：在这样的强烈竞争中，胜出的关键是要为铺张者提供简直的价值。

刘不雅桥：对。

主抓东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢巨匠的难得，重逢。

刘不雅桥：重逢。