养车秘籍分享内容是什么 越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本文转自：东说念主民日报国际版

中拉汽车产业互助抵制加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为悉数新的亮丽景色线。跟着拉好意思国度粉碎者对中国品牌的认同度抵制普及，越来越多东说念主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在握续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、结束上风互补，中拉在新能源汽车规模的互助也抵制走深，流露出广大后劲和弥远出路。

　　“我的下一辆车也曾中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱也曾交货速率，此次粉碎体验齐让佩雷斯很是酣畅，也让他决定下一次购车还要选用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主温雅的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的弊端缱绻地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据夸耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地区别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际臆度计划院拉好意思计划所现实长处孙岩峰在接受本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度抵制加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“额外值得温雅的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集得回平时认同。”中国宏不雅经济计划院对外经济计划所计划员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为悉数亮丽的“绿色”景色线：在智利齐门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往来；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车干与运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出弊端孝敬……除了群众交通以外，中国新能源汽车企业还积极顺应拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同粉碎群体提供千般化措置决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的爱好？

　　领少见百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无用置疑。看了视频，巴西各人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因确切测试数据驯服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏浚。司机们普遍暗意，中国品牌汽车的价钱好像不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化本事，营救语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒戒指与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料普及、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车探究公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本事和设想方面的要紧特出，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车常常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够给与更清洁的发动机本事。“咱们通盘国度齐必须尽快给与电动化出行，中国根由思的互助伙伴，不仅具备坐褥智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本事调动上风是一个要害成分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等规模有好多调动性效果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链概括竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永远以来，中国与拉好意思国度在繁密规模领有精采的互助基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为练习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思粉碎者提供适宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会申诉夸耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车关联认真东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深化调研，并为顺应当地市集作念了大宗升级和蜕变责任，这么的奋力得到了当地粉碎者的确定与认同。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　连年来，中拉汽车产业互助抵制加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事疏浚，助力当地培养东说念主才，创造服务契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与本事特出。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱咐，告示改日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，辩论在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、主义盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助冉冉深化。这些互助齐适宜拉好意思国度加速股东能源转型、结束可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话计划中心亚洲和拉丁好意思洲形式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础设施诱骗和石油开采形式渐渐转向可再生能源开发和电动汽车工场诱骗，变得愈加绿色环保。

　　“改日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲广大，两边不错在买卖、投资、调动等规模挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发运用方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新自得、新趋势也折射出两边改日加强绿色互助的弥远出路。今后，除新能源汽车规模以外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等规模齐不错不竭探索更多互利共赢的互助机遇。