行业观察技巧有哪些 光谷智能网联汽车软件产业园揭牌！

11月18日，光谷智能网联汽车软件产业翻新发展大会举行，多家头部智能驾驶软件企业共探AI大模子赋能汽车价值创造新格式。现场，光谷智能网联汽车软件产业园揭牌，多方协力打造智能网联汽车软件百亿级产业集群。

光谷智能网联汽车软件产业园

孵化百亿级智能网联汽车软件产业集群

光谷智能网联汽车软件产业园是在原“光庭智能网联汽车软件产业园”的基础高潮级而来，由光庭信息牵头打造。产业园在2020年修复动工，是各人首个以“智能网联汽车软件”为主题的专科化产业园。

产业园建筑面积88000多夙昔米，可同期容纳5000多名工程师，将通过海外汽车软件东说念主才培养，数字化、智能化软件工程翻新重塑以及产业生态协同发展，不休整合上风资源，打造和孵化百亿级智能网联汽车软件产业集群，引颈智能网联汽车软件产业迈向更高头绪。

跟着各项表情的徐徐修复和完善，光谷智能网联汽车软件产业园也将成为各人唯独负责干涉运营的集研发、孵化、坐褥、展示、运营职业于一体的汽车电子软件概述翻新空间。

光庭信息董事长朱敦尧暗示，光谷具备着东说念主才、时刻及产业基础等多方面上风，光庭行动“软件界说汽车”行业变革的引颈者和汽车数字化转型的股东者，将在其中积极行动，助力区域产业和会及经济社会各项职业全面发展。

一辆智能网联汽车的软件代码量高达3亿多行，远高于飞机、智妙手机。“智能驾驶、智能座舱等软件的开辟，高度依赖于东说念主。连年来，传统车载软件开辟、责罚格式已靠拢极限，亟需东说念主工智能介入。”

光庭信息总司理王军德先容，公司依托20余年的行业专科积贮，于2022年上线汽车电子软件和责罚数字各人，全经过引入东说念主机协同责任模式，“合座软件坐褥后果擢升了4至10倍，工期、成本大幅下落”。

光庭信息车载专用3D HMI开辟平台

当今，光庭正与多家生态链配结伙伴对接，将该职业导入开辟经过中，让AI职工走得更远。“园区内的两栋新办公楼已被配合厂商和院校预定，行动居品坐褥、锤真金不怕火和升级平台，赋能翌日汽车软件跨地域、无时差开辟。”王军德暗示。

AI启动智能网联汽车舛误时刻

光谷领有2000多家软件、算法企业，从业东说念主员超10万，麇集了百度、小米、中科创达、斑马智行、极目智能、腾讯、偌轮汽车等优质企业，算力资源居中部之首，具备全面撑抓新一代智能汽车核默算法与软件时刻迭代开辟才智。

极越智能座舱负责东说念想法星先容，自2023年头公司在光谷培育武汉研发中心以来，该中心速即成为公司智能座舱、智能驾驶研发的病笃策源地之一。

张星说，到本年底，极越智能汽车在世界统统的说念路齐将杀青自动驾驶。车主只用语音呼出想法地，车辆即可快速盘算好泄露，完成“点到点”自动驾驶，并在到达想法地后自主寻找泊位停泊。

当今，该公司智能驾驶系统可超视距感知最远250米外的路况，还能差异绿植、故障车辆等复杂元素，实时预判行东说念主、车辆领路轨迹，仿佛“老司机”代驾。本年头，极越与武汉超算中心在AI大模子领域配合，并获取光谷首张L3自动驾驶测试派司。短短一年时分，极越在光谷的职工数目已跳动300东说念主，专利肯求数超400项。

极越武汉研发中心

AI大模子，不仅利用在乘用车，还利用在卡车等商用车上。在光谷企业极目智能的大屏幕上，实时更新着世界各地行驶车辆的情况。

司机闭眼、打打盹儿，车辆偏离车说念乃至出现事故，极想法智能驾驶系统齐能第一时分获悉，并实时回传监控平台，教唆司机注释。

“这背后是咱们耗时多年打造的数据智能平台。大模子的利用，让平台能在线完成多方信息的高效处理。”极目智能营销总监段吉说。

近期，极目还发布了首款面向商用车量产车型的舱驾一体域控系统，将智能驾驶、智能座舱等多个系统集成到整个，在擢升责任后果的同期，成本也可下落三成附近，“来岁有望出口到欧洲。”段吉先容。

极目智能开拔测试安全驾驶系统

东湖高新区关连负责东说念主暗示，下一步，光谷将抓续加大成本撑抓力度，不休优化产业计谋与营商环境，与企业联袂始创智能网联汽车软件产业翌日。

【来源：中国光谷】