新车速递如何获取 如故家用车绕不开的遴荐，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感确乎好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞仍是在销量上获取了可以的成绩，何况从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于握续飞腾的趋势，十月份一共寄托了18647台新车，挤进了中型轿车销量排名榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也惟一15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品阐扬到底怎么。

当先是能源，别离于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了顾问度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面阐扬平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车简略跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经过当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，成绩于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是紧要变说念时，车身的相识性更好，简略予以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的进步了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振服从。不外需要堤防的是，如若你为了颜值而去遴荐它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会彰着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里空洞油耗可以截至在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即即是在相等激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和酷暑天气，它的百公里空洞油耗也不会跨越6L，是以整套能源系统的相识性还悲悼常可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅彰着摄取了更为从简前锋的策划谈话，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的表率版谈不上排场，然则关于畅通版和畅通PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，成绩于畅通套件的加握，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，确乎简略营造出几分前锋畅通氛围。何况从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，卓绝是关于这台畅通PLUS版，更能营造出畅通轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相通是作念了“减法”，统统这个词座舱里面的线条愈加简陋，诱导上悬浮式的中控屏，也简略营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以统统这个词车机里面的功能性和操作起来的绽放度有彰着的进步，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在快意性成就上，第九代凯好意思瑞如故主要做事于前排，举例惟一2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的见地盘加热等等。

剪辑追溯

总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，确乎离不开相对实惠的价钱。何况从当今的市集行情来看，无数东说念主买车会洽商用车老本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更通俗一些，因为用户无需追溯电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和技巧迭代，以及相识的油耗，也确乎招引了不少老用户的疼爱。