行业观察技巧有哪些 法雷奥：出动出行新情景下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌示意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥奋发于于重塑座舱体验，通过立异期间和处置决议升迁用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的巨大性。同期，法雷奥还平和座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插手系统等方面的最新遵守。法雷奥通过不断探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策场合，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得介意的是，新能源车销量大于产量，标明破费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订情景，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长显赫，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。

销量和出口增长的同期，咱们不成刻毒质地问题。从破费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不贤达等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受平和。破费者破耗相通金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激勉了活气。转向系统的问题亦然行业内平和的重心，无论是电动转向照旧液压转向，皆存在一定的问题。销售得意的实现亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时得意有，但实质得手时却莫得，这与购房时的盘算推算不符，也引起了破费者的平和。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲突 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是破费者的巨大投资，质地问题是齐备不成刻毒的。新能源汽车的调回原因主要集结在软件和电板问题上。

汽车行业正在履历显赫变化。最初，开发周期攻讦，曩昔可能需要一年半致使两年的花样，目下基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新家具，攻讦开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保握竞争力，企业需要在保证质地的同期攻讦资本。这导致质地和资本皆在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。

然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去究诘新材料、新期间和新家具。这进一步加重了行业的内卷情景，但也加速了企业的立异遵守。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，专家皆在为我方的家具争取流量，吸援用户。

高管变化每每亦然行业内的一个情景，这主淌若因为每个公司皆濒临着财务贪图和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支持研发等历久投资。

结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将家具期间出口到其他国度。

碳排放条件对汽车行业提议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于攻讦家具资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我露出它最初应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的步履，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关巨大的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体言语、翰墨图片、物理按键及触控等多种神态，确保东谈主与机器大略无守密相通，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、场合盘调养，氛围灯竖立以及个性语音等，舒服用户的各类化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以粉饰通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为巨大。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来诞生，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大攻讦了资本。

此外，智能座舱还具备云表存储、而已终端、会诊以及支握 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。

专家不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、式样屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的喜欢，同期也计划了主驾的安全需求，如在场合盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和场合盘相近的变化也值得平和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字式样被摈弃在前列小平台上，浅显驾驶员检察。

个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了舒服破费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率非凡快，有些期间致使能与海外同步致使突出。

畴昔，车内各个区域皆将被充分诈欺，包括中控台的式样、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各类显现期间。

后排空间也有多种联想神态，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等额外需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化就业。各类高技术家具，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行家具、5G 期间、人命体探伤、天窗终端模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。

在材料选择上，高端内饰材料能升迁车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，浅显驾驶员和乘客操作车上开荒。

法雷奥何如助力智能座舱行业的发展

我目下快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插手系统、昂首显现、座舱监控（含疲顿驾驶监控和人命体探伤）、车联网、显现屏，以及场合盘大模块。

非凡值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 期间本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。

此外，咱们的显现屏继承 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景假造浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳健外部环境，确保东谈主眼平安不雅看。同期，该期间可与 AIQD 集结，为驾驶者提供更丰富的信息显现。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"家具，平素不显现任何图标，与整车式样如鱼得水。

咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员遥远平和正前列。此外，咱们的家具完全相宜干系法律条件，且戴墨镜时也能保握细密体验。

咱们的 5G 互联网家具，涵盖要紧呼救、谈路转圜、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内繁多主机厂及全球主体张开协作，且发达优异。

接下来是无钥匙插手系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防患第三方干涉，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验应酬干涉。此家具在国表里的足球场等局面应用无为。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅显用户进行而已终端，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的干系家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，场合盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从场合盘移至车顶或侧面，使场合盘不再只是是安一谈件。

畴昔，咱们不错联想更好的场合盘家具，进行全体集成。这包括继承无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的场合盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式遥远存在，需要东谈主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

计划到语音终端在群众安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，当作一个微型区域终端器，集成开关终端、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，曩昔需要依赖各个家具的 ECU，但目下不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处置决议。随机主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而选择咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，舒服主机厂的不同需求。临了，无论畴昔何如变化，平安肠和安全性遥远是中枢，这亦然法雷奥遥远追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新情景下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )