行业观察收货了颇为不俗的存眷度和销售数字

诚然，若是单以性能和车身结构的硬派属性而言，奇瑞旗下的iCAR系列车型如实无法与传统燃油硬派越野车视团结律；可动作奇瑞旗下，乃至了所有这个词自主车企在纯电越野车鸿沟的首度尝试，其首款车型，也就是iCAR 03，却已经凭借着个性、时尚的“方盒子”造型和填塞应答轻型越野的纯电性能，收货了颇为不俗的存眷度和销售数字。天然啦，在前期收货了可以成绩之后，iCAR品牌接下来天然是会开启进一步丰富车型矩阵的顺次。这不，在基于iCAR 03拓展出的iCAR 03T之后，iCAR又将带来一款因其特有的外不雅策画而被赋予了纯电版“212”之名的新车。而它，就是iCAR V23！

日前，又有网友（下文实拍图源自@ww）曝光了一组iCAR V23实车出头的画面。那么，这款车领路奈何？底下，就让咱们借由网友的镜头，再来先睹为快吧。

回归外不雅，iCAR V23的前脸在无间了硬派“方盒子”策画的同期，还加入了蚌式凸起的前机盖，辅以熏黑布局的中置复旧前大灯与自如、塌实的前保杠，如实和现售的全新一代212有些相似。

而在新车的侧面，略显雄伟、高大的车身结构中，除了会有线条离别了了的壮硕腰线除外，还有着“大脚”轮毂，使其侧颜一样能表现出其硬派SUV的属性。此外，其熏黑花瓣状轮毂构成的半密闭式结构，还将表现出其新能源车型的身份。

车尾部分，固然它的“小书包”并不是用来吊挂备胎的，但方形的储物箱，既能拓展其储物功能，同期也算是让其又能清晰硬派“方盒子”车型的特色。

内饰部分，它的举座布局还所以规整、硬派的线条为主；以致于，它并未配备传统神情盘。天然啦，莫得神情盘能够意味着它会有大尺寸AR-HUD昂首自大功能；况且，其大尺寸悬浮式中控屏，也能加深其车内的科技氛围。据悉，新车将搭载8155芯片并配有L2+级别的智能驾驶辅助系统等。

空间方面，动作一款紧凑型SUV，也许其4220/1915/1845mm的车身三围看起来如实不算拉风；但其同期照旧一款专科化电驱平台下的产品，这让其还具备着2735mm的轴距。因此，单论里面空间领路，iCAR V23应该照旧比拟够用的。而且，它的第二排座椅还接济纯平放倒。

能源部分，iCAR V23将提供后驱单电机版块和双电机四驱版块可选；前者最大功率100kW，纯电续航里程或达到400km以上。此后者，则有着155kW的总功率，且最大续航里程或达到500km以上。至于准确的参数信息，还需以后续官方公布的为准。

那么，诸君看官一又友们，你们会期待这款号称纯电版“212”的新车的厚爱到来吗？

校对 任盈行业观察