新车速递如何获取 越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业协作握住加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一王人新的亮丽称心线。跟着拉好意思国度糟践者对中国品牌的招供度握住提高，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在合手续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、完结上风互补，中拉在新能源汽车限制的协作也握住走深，涌现出广大后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车也曾中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱也曾交货速率，此次糟践体验都让佩雷斯很是适意，也让他决定下一次购车还要选择“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主关切的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的迫切想象地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分鉴识为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“应付学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际联系有计划院拉好意思有计划所现实长处孙岩峰在招揽本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量泛滥成灾；二是出口的拉好意思国度握住加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“绝顶值得关切的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集得到精深认同。”中国宏不雅经济有计划院对外经济有计划所有计划员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一王人亮丽的“绿色”称心线：在智利都门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车进入运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可合手续发展作出迫切孝敬……除了各人交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同糟践群体提供各种化措置有想象。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的爱重？

　　领特等百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西各人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投降了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受谅解的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍示意，中国品牌汽车的价钱或者不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化期间，维持语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒甩掉与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地提高、建立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车盘问公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、期间和想象方面的紧要高出，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车通常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够领受更清洁的发动机期间。“咱们统统国度都必须尽快领受电动化出行，中国情理思的协作伙伴，不仅具备分娩才气，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，期间改造上风是一个关键身分，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等限制有好多改造性完了，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受谅解。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在繁密限制领有精良的协作基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为练习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思糟践者提供相宜需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会确认炫耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车斟酌认真东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深刻调研，并为得当当地市集作念了多量升级和更正责任，这么的发奋得到了当地糟践者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车协作后劲大

　　连年来，中拉汽车产业协作握住加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开延期间相通，助力当地培养东说念主才，创造功绩契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与期间高出。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，告示夙昔10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个功绩岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，贪图在墨西哥建立一个拉丁好意思洲缺陷，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作冉冉深刻。这些协作都相宜拉好意思国度加速鼓动能源转型、完结可合手续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话有计划中心亚洲和拉丁好意思洲名目主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础缺陷开辟和石油开采名目逐步转向可再生能源开发和电动汽车工场开辟，变得愈加绿色环保。

　　“夙昔，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲广大，两边不错在商业、投资、改造等限制挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发哄骗方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新气候、新趋势也折射出两边夙昔加强绿色协作的广袤远景。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等限制都不错不竭探索更多互利共赢的协作机遇。